السيارة غرزت في الرمل على أطراف العاشر أو حدائق العاشر: ما لا يجب فعله

مدينة العاشر من رمضان مبنية على أرض صحراوية، ومع توسعها المستمر نحو الأطراف وحدائق العاشر تظهر شوارع لم تُرصف بعد، وأراضٍ فضاء يستخدمها البعض كاختصار، ومداخل مواقع إنشاء مغطاة بطبقة من الرمل الناعم. يكفي أن تخرج عجلة واحدة عن الأسفلت أو أن تحاول الالتفاف في أرض رخوة حتى تجد السيارة "غرزت" ولم تعد تتحرك. المشكلة الحقيقية ليست في الغرز نفسه، بل في ردود الفعل الخاطئة التي تحوّل موقفاً بسيطاً إلى عطل مكلف.

لماذا تغرز السيارة في الرمل أصلاً؟

الرمل الناعم لا يتحمل الضغط مثل الأرض الصلبة. عندما تدور العجلة بقوة، تحفر الرمل تحتها بدلاً من أن تدفع السيارة للأمام، فتنزل العجلة أكثر فأكثر حتى يرتكز جسم السيارة أو الشاسيه على الرمل. عند هذه النقطة تفقد العجلات وزن السيارة عليها، فتدور في الهواء تقريباً. السيارات ذات الدفع الأمامي والإطارات العريضة المنخفضة والسيارات المحمّلة أكثر عرضة لذلك، لكن حتى سيارات الدفع الرباعي تغرز إذا استُخدمت بطريقة خاطئة.

ما لا يجب فعله: الأخطاء الأكثر شيوعاً

1. الضغط الشديد على البنزين

هذا أول ما يفعله أغلب السائقين، وهو أسوأ ما يمكن فعله. الضغط القوي يجعل العجلات تدور بسرعة فتحفر حفرة أعمق، وقد ترتفع حرارة الفتيس الأوتوماتيك والقابض (الدبرياج) في السيارات العادي. دقيقة واحدة من "التفحيط" في الرمل قد تكلفك أكثر من أجرة الونش.

2. التبديل السريع بين الأمام والخلف بعنف

ما يسميه البعض "الهزّ" قد ينفع أحياناً إذا تم بهدوء، لكن التبديل العنيف بين وضع D وR والسيارة ما زالت تتحرك يضغط على ناقل الحركة بشدة، وهو من الأسباب المعروفة لتلف الفتيس الأوتوماتيك.

3. ربط حبل في أي مكان في السيارة

بعض الناس يربطون الحبل في المساعد أو ذراع التعليق أو الصدام، ثم يسحبونها بسيارة أخرى بقوة. النتيجة قد تكون صداماً مخلوعاً أو جزءاً معوجاً من نظام التعليق. السحب يكون فقط من حلقة السحب المخصصة التي تجدها عادة مع عدة السيارة وتُركّب في فتحة بالصدام، وبحبل مناسب، وبحركة هادئة لا بشدّة مفاجئة.

4. رفع السيارة بالكوريك على الرمل مباشرة

الكوريك على رمل ناعم يغوص أو يميل، وقد تسقط السيارة. إن احتجت لرفعها فضع تحته لوحاً خشبياً عريضاً وصلباً، ولا تضع يدك أو جسمك تحت السيارة أبداً.

5. ترك المحرك يعمل طويلاً والسيارة غارزة في الحر

في أيام الصيف حين تقترب الحرارة من 35 درجة أو أكثر، تشغيل المحرك لفترة طويلة مع محاولات متكررة قد يرفع حرارته. راقب مؤشر الحرارة، وإن ارتفع فأوقف المحاولات. وتجد المزيد عن ذلك في مقال ارتفاع حرارة المحرك في صيف العاشر.

6. دفع السيارة والمحرك يعمل مع وقوف أحد أمامها أو خلفها

السيارة قد تتحرك فجأة عند خروجها من الحفرة. من يدفع يجب أن يكون في جانب آمن، والسائق يجب أن يتحرك ببطء شديد.

ما الذي يمكنك تجربته بأمان؟

إذا كان الغرز خفيفاً، أي أن العجلة لم تنزل أكثر من بضعة سنتيمترات، فهذه محاولات آمنة نسبياً:

• أوقف الضغط على البنزين فوراً بمجرد أن تشعر أن العجلة تدور دون تقدم.
• اعدل الدركسيون (عجلة القيادة) لتكون العجلات مستقيمة، فالعجلة المائلة تقاوم الحركة أكثر.
• أزل الرمل من أمام العجلات المتحركة وخلفها بيدك أو بأي أداة، لتصنع منحدراً صغيراً بدلاً من الحائط الرملي.
• ضع تحت العجلات شيئاً يمنحها تماسكاً: دواسات السيارة المطاطية، أو قطعة كرتون سميكة، أو ألواح خشب.
• في السيارة الأوتوماتيك، استخدم الغيار الأدنى (L أو 1 أو 2 حسب السيارة)، وفي العادي استخدم الغيار الثاني ليقلّ دوران العجلات.
• اضغط البنزين بلطف شديد وثبات، وإن لم تتحرك السيارة خلال محاولتين أو ثلاث فتوقف.
• خفض ضغط الإطارات قليلاً يزيد مساحة التلامس مع الرمل، لكن لا تفعل ذلك إلا إذا كان معك منفاخ لإعادة الضغط قبل السير على الأسفلت. راجع ضغط الهواء على الطريق الصحراوي لفهم المخاطر.

متى تتوقف وتطلب ونشاً؟

هناك علامات واضحة على أن المحاولة الذاتية لم تعد مفيدة وقد تضر:

• جسم السيارة أو الشاسيه أصبح ملامساً للرمل.
• أكثر من عجلة غارزة، أو السيارة مائلة بشكل ملحوظ.
• رائحة احتراق من القابض أو الفتيس.
• السيارة أوتوماتيك أو دفع رباعي متطور وأنت لا تعرف الأوضاع الصحيحة لنظامها.
• المكان منحدر أو قريب من حفرة أو موقع إنشاء.
• الوقت ليل والمكان معزول.

في هذه الحالات، الونش هو الحل الأقل تكلفة على المدى البعيد، ويمكنك الاتصال بـ ونش انقاذ العاشر من رمضان على 01231035308 قبل أن تتفاقم المشكلة. عادة تُسحب السيارة بحبل أو ونش سحب من مكان ثابت على الأسفلت، ثم تُحمل السيارة على سطحة إن احتاجت فحصاً. ويعتمد اختيار المعدة على مكان السيارة وحالة الأرض، وتجد الفرق بين الأنواع في مقال السطحة أم الهيدروليك أم الكرين.

أين يحدث الغرز غالباً حول العاشر؟

من واقع طبيعة المدينة، تتكرر هذه المواقف في:

• الشوارع الجانبية غير المرصوفة في الأحياء والمجاورات الجديدة.
• مناطق حدائق العاشر من رمضان التي ما زال العمران فيها يمتد.
• الأراضي الفضاء التي يستخدمها البعض للانتظار أو الالتفاف بجوار الطرق الخارجية.
• مداخل بعض المصانع والمخازن تحت الإنشاء في المناطق الصناعية.
• أكتاف الطرق الصحراوية عند التوقف المفاجئ خارج الأسفلت.

نصيحة للوقاية

أفضل طريقة للتعامل مع الغرز هي ألا تدخل في الرمل من الأساس. إذا كان الشارع غير ممهد ولا تعرف طبيعة الأرض، انزل وانظر قبل أن تدخل. ولا تتوقف على كتف الطريق الرملي إلا للضرورة، وحاول أن تبقي عجلة واحدة على الأقل على الأسفلت. وإن كنت تسكن أو تعمل في منطقة جديدة، فاقرأ نصائح القيادة في الطرق غير الممهدة.

إذا احتجت المساعدة الآن

صف للمتصل موقعك بدقة: أقرب شارع مرصوف، وكم تبعد السيارة عن الأسفلت تقريباً، وهل السيارة مائلة أو ملامسة للرمل، ونوعها وهل هي أوتوماتيك أو دفع رباعي. هذه التفاصيل تساعد ونش انقاذ العاشر من رمضان على اختيار المعدة المناسبة من البداية. اتصل على 01231035308 أو أرسل موقعك وصوراً للسيارة على واتساب، ويُتفق على السعر بوضوح قبل تحرك الونش، أما وقت الوصول فيتوقف على المسافة وحالة الطريق.